Σε συμφωνία για την κατασκευή νέου εργοστασίου της Volkswagen στην Τουρκία – κατέληξε σήμερα η εν λόγω αυτοκινητοβιομηχανία όπως μετέδωσε η κρατική τηλεόραση της Βουλγαρίας ΒΝΤ 1 η οποία – αναφέρεται σε ρεπορτάζ της Deutsche Welle.
Όπως σημειώνεται, η νέα μονάδα της Volkswagen θα κατασκευασθεί, σύμφωνα με γερμανικούς κυβερνητικούς κύκλους, κοντά στη Σμύρνη. Κι αυτό ύστερα από πολλά γενναιόδωρα ανταλλάγματα του Ερντογάν στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, όπως μεταδίδει σχετικά το γερμανικό τηλεοπτικό δίκτυο ARD.
Εδώ και καιρό Τουρκία, Βουλγαρία και Σαουδική Αραβία διεκδικούν την κατασκευή ενός νέου μεγάλου εργοστασίου της VW στο έδαφός τους.
Νικήτρια της διελκυστίνδας αναδεικνύεται η Τουρκία, με την νέα μονάδα να κατασκευάζεται -όπως όλα δείχνουν- στην Μανίσα, 40 περίπου χλμ. βορειοανατολικά της Σμύρνης. Πρόκειται για επένδυση πολλών δισ, η οποία θα δημιουργήσει αρκετές χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας.
Παρά το χαμηλότερο μισθολογικό κόστος στη Βουλγαρία η πλάστιγγα έγειρε προς την πλευρά της Τουρκίας με κύριο επιχείρημα υπέρ της Μανίσας την πρόσβαση στην τουρκική αγορά.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η τουρκική κυβέρνηση έδωσε στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανίας όλα τα ανταλλάγματα που ζήτησε, ακόμα και εκείνο της έγγραφης δέσμευσης του τουρκικού δημοσίου.
Η απόφαση υπέρ της Μανίσας φαίνεται ότι ελήφθη παρά τις αντιρρήσεις που εξέφρασε το συμβούλιο εργαζομένων στη VW, που θέτει υπό αμφισβήτηση τον σεβασμό των δικαιωμάτων των εργαζομένων σε μια μονάδα στην Τουρκία.
Η υπογραφή των συμβολαίων για την κατασκευή της μονάδας στην Τουρκία τοποθετείται χρονικά περί τα τέλη Σεπτεμβρίου, αρχές Οκτωβρίου, κάτι που σύμφωνα με την DW θα σημάνει την επιστροφή των μεγάλων γερμανικών επενδύσεων στην Τουρκία, οι οποίες είχαν παγώσει τα τελευταία χρόνια λόγω των εντάσεων στις σχέσεις των δύο χωρών.
Σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες η τελική απόφαση προέκυψε έπειτα από συσκέψεις πολλών μηνών και φαίνετααι μεγάλο ρόλο σε αυτήν πρέπει να έπαιξε η κυβέρνηση του Εμιράτου του Κατάρ.
Το εμιράτο έχει στην κατοχή του το 14,6% των μετοχών της VW και το 17% των ψήφων στο ΔΣ, ενώ από την άλλη υπάρχουν πολύ στενοί δεσμοί μεταξύ Τουρκίας και Κατάρ, με το τελευταίο να προσπαθεί να ενισχύσει την τουρκική οικονομία και τον Ερντογάν με κάθε τρόπο.
Οργισμένες αντιδράσεις ευρωβουλευτών
“Βρισκόμαστε στο τελικό στάδιο των συζητήσεων”, προαναγγέλλοντας την ολοκλήρωση των σχετικών διαπραγματεύσεων . Σε ερώτηση εάν εξακολουθούν να υπάρχουν στο τραπέζι και άλλες υποψήφιες χώρες, ο ίδιος απάντησε ότι η VW επικεντρώνει στην ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων με την Τουρκία.
Σύμφωνα με αναλυτές η απόφαση για την κατασκευή του νέου εργοστασίου στην Τουρκία συνολικού προϋπολογισμού άνω του ενός δισεκατομμυρίου ευρώ μπορεί να θεωρείται πλέον δεδομένη. “Το ότι η VW επενδύει στην Τουρκία θα ωφελήσει το σύνολο της τουρκικής οικονομίας”, εκτιμά ο Αλπέρ Καντσά, πρόεδρος του τουρκικού συνδέσμου προμηθευτών αυτοκινητοβιομηχανιών Taysad. O ίδιος κάνει λόγο για ένα “ισχυρό μήνυμα”. Υπό ομαλές οικονομικές συνθήκες ο όμιλος Volkswagen πουλάει ετησίως περί τα 170.000 οχήματα στην Τουρκία. Με το νέο εργοστάσιο η VW διασφαλίζει αυτό το μερίδιο στην αγορά και αυτό είναι προς όφελος και των δυο χωρών, είπε ο Καντσά.
Έναρξη παραγωγής ήδη το 2022
Η νέα μονάδα θα κατασκευαστεί στη Μανίσα, κοντά στη Σμύρνη, και θα απασχολεί περίπου 4.000 εργαζόμενους ενώ θα διαθέτει ετήσια δυναμικότητα 300.000 οχημάτων. Οι εργασίες κατασκευής θα ξεκινήσουν το 2020 και η έναρξη της παραγωγής προβλέπεται για το 2022. “Τα οικονομικά χαρακτηριστικά της περιοχής είναι ιδανικά για ένα νέο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων”, εκτιμά ο Καντσά. Στο υπερσύγχρονο εργοστάσιο θα κατασκευάζονται τα μοντέλα VW Passat και Skoda Superb τα οποία προορίζονται κυρίως για τις χώρες της ανατολικής Ευρώπης.
Καθοριστικό ρόλο στην απόφαση της Volkswagen να επιλέξει την Τουρκία φαίνεται πως έπαιξε η κρατική επιδότηση. Ο Αλπέρ Καντσά ισχυρίζεται πάντως ότι η Άγκυρα δεν προσέφερε συγκεκριμένα επενδυτικά κίνητρα για να προσελκύσει τον όμιλο. Η Τουρκία δίνει κίνητρα και επιδοτήσεις σε όλους ανεξαιρέτως τους επενδυτές και συνεπώς σε κάθε αυτοκινητοβιομηχανία, λέει ο ίδιος, υπονοώντας ότι δεν υπήρξε προνομιακή μεταχείριση της Volkswagen.
Αθέμιτος ανταγωνισμός;
Τελείως διαφορετική είναι η ανάγνωση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Ευρωβουλευτές των Χριστιανοδημοκρατών, των Πρασίνων και των Φιλελευθέρων στηλιτεύουν την απόφαση της VW και κατηγορούν την Τουρκία ότι με τις υποσχεθείσες υψηλές επιδοτήσειςπαραβίασε τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την τελωνειακή ένωση με την ΕΕ, αποκτώντας έτσι αθέμιτο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι των ευρωπαϊκών χωρών που ήταν επίσης υποψήφιες για την κατασκευή του νέου εργοστασίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι για μεγάλο διάστημα η Βουλγαρία -σε μια πρώιμη φάση και η Σερβία- συγκαταλεγόταν στα φαβορί. Ωστόσο, αν και έχει εξίσου χαμηλούς μισθούς με την Τουρκία, ως χώρα μέλος της ΕΕ, η Βουλγαρία δεσμεύεται από το ευρωπαϊκό νομοθετικό πλαίσιο για τις κρατικές επιδοτήσεις.
Με επιστολή τους προς την Κομισιόν την οποία επικαλείται η Berliner Morgenpost, επτά ευρωβουλευτές των προαναφερθέντων κομμάτων βάζουν στο τραπέζι το ενδεχόμενο διεξαγωγής έρευνας στο πλαίσιο της επιτροπής Σύνδεσης ΕΕ-Τουρκίας. Η συνυπογράφουσα ευρωβουλευτής των γερμανών Πρασίνων φον Κράμον-Ταουμπάντελ απευθύνει την ίδια ώρα έκκληση στο εποπτικό συμβούλιο της VW να αναιρέσει την απόφασή του. Με την επιλογή της Τουρκίας η VW ενισχύει το “αυταρχικό καθεστώς του Ερντογάν” και στέλνει ένα “καταστροφικό μήνυμα” στην συνυποψήφια Βουλγαρία, λέει η ίδια και προσθέτει: “Η VW δεν φαίνεται να έχει διδαχθεί τίποτα από τα τελευταία σκάνδαλα”.
