Ερευνα για ποινικές ευθύνες στο οχηματαγωγό
Στους πέντε ανήλθαν οι νεκροί από το δυστύχημα που προκλήθηκε λόγω πυρκαγιάς στο πλοίο «Norman Atlantic», το οποίο εκτελούσε το δρομολόγιο Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Ανκόνα.
Εκτός από τον Έλληνα που έχασε τη ζωή του την Κυριακή, τη Δευτέρα εντοπίστηκαν στη θάλασσα οι σοροί άλλων τεσσάρων ανθρώπων. Προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες για την ταυτότητά τους.
Σκάφος της ιταλικής ακτοφυλακής έσπευσε στην περιοχή και περισυνέλεξε τις σορούς.
Την είδηση επιβεβαίωσε, μιλώντας στο Mega, ο υπουργός Ναυτιλίας Μ.Βαρβιτσιώτης.
Νωρίτερα, ένας από τους διασωθέντες, τουρκικής υπηκοότητας, που μεταφέρθηκε στο Μπάρι είχε δηλώσει στα ιταλικά μέσα ενημέρωσης ότι είδε τις σορούς τεσσάρων ανθρώπων στη γλίστρα του πλοίου.
Την Κυριακή έγινε γνωστό ότι έχασε τη ζωή του ο Έλληνας επιβάτης Γιώργος Δούλης.
Απέτυχε η μαζική μετεπιβίβαση σε πολεμικό
Στο μεταξύ , από αέρος συνεχίζεται από τα ξημερώματα της Δευτέρας η επιχείρηση διάσωσης των επιβαινόντων στο Norman Atlantic. Τις πρώτες πρωινές ώρες έγινε προσπάθεια προσέγγισης ιταλικού πολεμικού, για μαζική μετεπιβίβαση, η οποία εμποδίστηκε από τον καιρό που επιδεινώθηκε. Και δεύτερο ελληνικό Super Puma επιχειρεί στο σημείο, ενώ δόθηκε εντολή απογείωσης και σε ελικόπτερο του Πολεμικού Ναυτικού από την Κέρκυρα.
Ο εκπρόσωπος του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας Νίκος Λαγκαδιανός στην πρώτη ενημέρωση των δημοσιογράφων στις 7.00 ανέφερε ότι το ελληνικό Super Puma παρέλαβε επτά άτομα από το πλοίο, μεταξύ τους τρεις Ελληνες, τους οποίους και μεταφέρει στο Λέτσε.
Σύμφωνα με την τελευταία επίσημη ανακοίνωση, οι διασωθέντες ανέρχονται πλέον στους 407 σε σύνολο 478 ενώ στο πλοίο παραμένουν 71 άτομα.
Ερευνα
Η εισαγγελία του Μπάρι ανακοίνωσε σήμερα την έναρξη έρευνας για ποινικές ευθύνες έπειτα από την πυρκαγιά στο οχηματαγωγό Norman Atlantic. Ο εισαγγελέας Τζουζέπε Βόλπε ανακοίνωσε την έναρξη της έρευνας μετά τη μετάβασή του στο λιμεναρχείο του Μπάρι, όπου έφθασαν οι πρώτοι 49 διασωθέντες του πλοίου.
Κατά τα φαινόμενα το ιταλικό πλοίο, που ναυλώθηκε εκτάκτως από την ΑΝΕΚ λόγω ζημιών ενός συνεργαζόμενου «Σουπερφάστ», έφυγε από την Πάτρα υπερφορτωμένο με 222 οχήματα, τα περισσότερα των οποίων ήταν βυτιοφόρα και μετέφεραν ελαιόλαδο. Να σημειωθεί ότι κατασκευαστικά το Νόρμαν Ατλάντικ μπορούσε να χωρέσει 195 οχήματα.
Σύμφωνα με μαρτυρίες οδηγών των βυτιοφόρων τα βαρέα οχήματα μόλις χωρούσαν στο πλοίο και κατά μία εκδοχή υπήρξαν διαμαρτυρίες προς τους ιδιοκτήτες των μεταφορικών εταιριών ότι μπορεί να υπάρξει πρόβλημα κατά τη διαδρομή, επειδή οι κυματισμοί πιθανώς να προκαλούσαν μετατοπίσεις και τα βυτιοφόρα να ακουμπούσαν στην οροφή του γκαράζ του πλοίου.
Ωστόσο στις περισσότερες των περιπτώσεων δεν εισακούσθηκαν και αναγκάσθηκαν να βάλουν τα βυτιοφόρα στο πλοίο.
Ένας από τους διασωθέντες οδηγούς μετέφερε στην Αθήνα ότι κατά τη διαδρομή προς την Ιταλία και λόγω της θαλασσοταραχής σημειώθηκε μετατόπιση φορτίου, οι τριβές πιθανώς των βυτιοφόρων με τη μεταλλική οροφή του πλοίου να προκάλεσαν σπινθήρες και από αυτούς εικάζεται ότι ξεκίνησε η πυρκαγιά.
Η υπερφόρτωση του πλοίου συνδέεται προφανώς και με τις αυξημένες ανάγκες μεταφοράς ελαιολάδου στην Ιταλία.
Είναι γνωστό ότι αυτή την περίοδο πραγματοποιείται ο μεγαλύτερος όγκος εξαγωγών λαδιού προς την γειτονική χώρα.Ειδικά φέτος, λόγω της μειωμένης παραγωγής ελαιολάδου στην Ιταλία, η ζήτηση ελληνικού έχει ξεπεράσει κάθε προηγούμενο, γεγονός που αποδεικνύεται και από την άνοδο των τιμών κοντά στα 4 ευρώ το λίτρο.
Είναι με άλλα λόγια η εποχή που μεταφέρεται μαζικά μέσω βυτιοφόρων ελληνικό ελαιόλαδο στην Ιταλία και πιθανώς εξαιτίας αυτού του λόγου οι μεταφορικές εταιρίες πιέζουν τις ακτοπλοϊκές για περισσότερα δρομολόγια.
Η μεγάλη ζήτηση μεταφορικού έργου σε συνδυασμό με την απόσυρση, λόγω βλάβης, του «Σούπερφαστ» και τη ναύλωση ενός υποδεέστερου ιταλικού πλοίου, που δεν είχε την κατάλληλη υποδομή υποδοχής τόσο μεγάλων βυτιοφόρων φορτηγών να αποτελεί και την αιτία του δυστυχήματος.
