Η Ομάδα πρωτοβουλίας κατοίκων και καταστηματαρχών της Λεωφόρου Τσερίου θεωρεί τουλάχιστον ατυχή τον χαρακτηρισμό «νέα πρόταση» για ανάπλαση της Λεωφόρου Τσερίου, αφού όπως αναφέρει ουσιαστικά είναι η ίδια με την προηγούμενη διανθισμένη με «τρεις υποχωρήσεις».
Σε ανακοίνωσή της, με αφορμή τις σημερινές δηλώσεις του Δημάρχου Στροβόλου, ο οποίος έκανε λόγο για νέα κυβερνητική πρόταση για ανάπλαση της Λεωφόρου Τσερίου, η Ομάδα πρωτοβουλίας κατοίκων και καταστηματαρχών της Λεωφόρου Τσερίου αναφέρει ότι επί της ουσίας «δεν αλλάζει η όλη φιλοσοφία του σχεδιασμού», εξηγώντας πως «η αφαίρεση της νησίδας από το μισό μήκος του όλου έργου θεωρούμε ότι είναι ανέφικτο σε ένα δρόμο με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας αφού με το πρώτο σοβαρό αυτοκινητιστικό ατύχημα, ως αποτέλεσμα και της υψηλής ταχύτητας που θα αναπτύσσουν τα οχήματα λόγω της ύπαρξης τριών λωρίδων κυκλοφορίας, οι αρμόδιες αρχές θα αναθεωρήσουν την απόφαση τους και θα τοποθετήσουν σε όλο το μήκος της διαδρομής νησίδα».
«Θετική εξέλιξη θεωρούμε την απαλλοτρίωση ενός κομματιού γης για δημιουργία 240 χώρων στάθμευσης, αν όντως αυτό γίνει», προσθέτει.
Όσον αφορά την τρίτη «υποχώρηση», η Ομάδα πρωτοβουλίας κατοίκων και καταστηματαρχών της Λεωφόρου Τσερίου αναφέρει ότι «δεν αποτελεί παρά ένα ευχολόγιο, αφού όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται μπορούν να εξετάσουν και το ενδεχόμενο δημιουργίας ποδηλατοδρόμου».
«Δυστυχώς, η πολιτεία επανέρχεται με τρεις υποχωρήσεις, που μόνο σκοπό έχουν να παραπλανήσουν το Δημοτικό Συμβούλιο Στροβόλου ούτως ώστε να παρεκκλίνει από την διακηρυγμένη θέση του, δεν εξηγείται αλλιώς η τοποθέτηση του Δημάρχου περί βελτιωμένης πρότασης. Απαίτηση των κατοίκων και των καταστηματαρχών της περιοχής είναι η διατήρηση ενός ήπιου τρόπου ζωής. Η ύπαρξη τριών λωρίδων θα αυξήσει τις ταχύτητες κυκλοφορίας των οχημάτων και παράλληλα τον κίνδυνο πρόκλησης ατυχημάτων. Θα αυξήσει το επίπεδο θορύβου και την ρύπανση με αποτέλεσμα την δραματική μείωση της ποιότητα ζωής των κατοίκων και εργαζομένων», σημειώνει.
Τέλος, αναφέρει πως «οι αναφορές για το χρονικό διάστημα διορθώσεων του λανθασμένου εξαρχής σχεδιασμού, δεν θα έπρεπε να αποτελούν δικαιολογία για κανένα», για να προσθέσει ότι «ουσιαστικά προτείνεται να κατασκευαστεί ένα αμφιλεγόμενο έργο για να μην καθυστερούμε παρά να γίνει ένα σωστός σύγχρονος σχεδιασμός για ένα έργο που συζητιέται εδώ και μια εικοσαετία». κατοίκων και καταστηματαρχών της Λεωφόρου Τσερίου θεωρεί τουλάχιστον ατυχή τον χαρακτηρισμό «νέα πρόταση» για ανάπλαση της Λεωφόρου Τσερίου, αφού όπως αναφέρει ουσιαστικά είναι η ίδια με την προηγούμενη διανθισμένη με «τρεις υποχωρήσεις».
Σε ανακοίνωσή της, με αφορμή τις σημερινές δηλώσεις του Δημάρχου Στροβόλου, ο οποίος έκανε λόγο για νέα κυβερνητική πρόταση για ανάπλαση της Λεωφόρου Τσερίου, η Ομάδα πρωτοβουλίας κατοίκων και καταστηματαρχών της Λεωφόρου Τσερίου αναφέρει ότι επί της ουσίας «δεν αλλάζει η όλη φιλοσοφία του σχεδιασμού», εξηγώντας πως «η αφαίρεση της νησίδας από το μισό μήκος του όλου έργου θεωρούμε ότι είναι ανέφικτο σε ένα δρόμο με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας αφού με το πρώτο σοβαρό αυτοκινητιστικό ατύχημα, ως αποτέλεσμα και της υψηλής ταχύτητας που θα αναπτύσσουν τα οχήματα λόγω της ύπαρξης τριών λωρίδων κυκλοφορίας, οι αρμόδιες αρχές θα αναθεωρήσουν την απόφαση τους και θα τοποθετήσουν σε όλο το μήκος της διαδρομής νησίδα».
«Θετική εξέλιξη θεωρούμε την απαλλοτρίωση ενός κομματιού γης για δημιουργία 240 χώρων στάθμευσης, αν όντως αυτό γίνει», προσθέτει.
Όσον αφορά την τρίτη «υποχώρηση», η Ομάδα πρωτοβουλίας κατοίκων και καταστηματαρχών της Λεωφόρου Τσερίου αναφέρει ότι «δεν αποτελεί παρά ένα ευχολόγιο, αφού όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται μπορούν να εξετάσουν και το ενδεχόμενο δημιουργίας ποδηλατοδρόμου».
«Δυστυχώς, η πολιτεία επανέρχεται με τρεις υποχωρήσεις, που μόνο σκοπό έχουν να παραπλανήσουν το Δημοτικό Συμβούλιο Στροβόλου ούτως ώστε να παρεκκλίνει από την διακηρυγμένη θέση του, δεν εξηγείται αλλιώς η τοποθέτηση του Δημάρχου περί βελτιωμένης πρότασης. Απαίτηση των κατοίκων και των καταστηματαρχών της περιοχής είναι η διατήρηση ενός ήπιου τρόπου ζωής. Η ύπαρξη τριών λωρίδων θα αυξήσει τις ταχύτητες κυκλοφορίας των οχημάτων και παράλληλα τον κίνδυνο πρόκλησης ατυχημάτων. Θα αυξήσει το επίπεδο θορύβου και την ρύπανση με αποτέλεσμα την δραματική μείωση της ποιότητα ζωής των κατοίκων και εργαζομένων», σημειώνει.
Τέλος, αναφέρει πως «οι αναφορές για το χρονικό διάστημα διορθώσεων του λανθασμένου εξαρχής σχεδιασμού, δεν θα έπρεπε να αποτελούν δικαιολογία για κανένα», για να προσθέσει ότι «ουσιαστικά προτείνεται να κατασκευαστεί ένα αμφιλεγόμενο έργο για να μην καθυστερούμε παρά να γίνει ένα σωστός σύγχρονος σχεδιασμός για ένα έργο που συζητιέται εδώ και μια εικοσαετία».
