Την επιχείρηση του ΝΑΤΟ στο Αιγαίο για την αντιμετώπιση των προσφυγικών ροών επιχειρεί να εκμεταλλευθεί  η Αγκυρα, με στόχο . να αμφισβητήσει ξανά κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας μέσα από σχεδιασμό γκρίζων χαρτών στην «κοινή θάλασσα».

Eτοιμοι να «σχεδιάσουν χάρτες» στην «κοινή θάλασσα του Αιγαίου» εμφανίζονται Τούρκοι αξιωματούχοι… υπό την ομπρέλα της σχετικής νατοϊκής αποστολής που μόλις ξεκίνησε, υπογραμμίζοντας μάλιστα ότι τα επιχειρησιακά όρια της τουρκικής εμπλοκής στο Αιγαίο δεν έχουν ακόμη διευκρινιστεί και μένει να συζητηθούν.

Σύμφωνα με έκθεση του τουρκικού Επιτελείου που διέρρευσε στην εφημερίδα «Hurriyet» η Τουρκία είναι έτοιμη να «σχεδιάσει χάρτες» στην «κοινή θάλασσα του Αιγαίου» υπό την ομπρέλα του ΝΑΤΟ. Τουρκικές πηγές μάλιστα υπογραμμίζουν ότι “τα επιχειρησιακά όρια της τουρκικής εμπλοκής στο Αιγαίο δεν έχουν ακόμη διευκρινιστεί και μένει να συζητηθούν”!

Ήδη η Άγκυρα έστειλε μήνυμα στη Γερμανία λέγοντας «όχι» σε επίσκεψη της Γερμανίδας υπουργού Άμυνας στα παράλια για να δει την κατάσταση που επικρατεί, ενώ η Άγκυρα παραμένει πιστή στη θέση της, την οποία έχει μάλιστα ξεκαθαρίσει και στο Βερολίνο, ότι δεν πρόκειται να αποδεχθεί να της επιβληθούν απόψεις που θα επηρεάζουν τις νομικές της θέσεις στο Αιγαίο.

Σε αυτό το πλαίσιο, ξεκαθαρίζεται ότι η επιχείρηση μπορεί να εκτυλίσσεται στα διεθνή ύδατα, όχι όμως σε διαφιλονικούμενα ύδατα.

Παράλληλα, φαίνεται ότι στην τουρκική πλευρά επικρατεί ικανοποίηση για το περιεχόμενο της απόφασης της Συμμαχίας.

Η Άγκυρα εκφράζει την ικανοποίησή της για το γεγονός ότι στην πρόσφατη απόφαση της Ατλαντικής Συμμαχίας στις 24 Φεβρουαρίου δεν υπάρχουν ακριβείς αναφορές σε γεωγραφικές περιοχές και οι Τούρκοι αξιωματούχοι λένε ότι θα σχεδιαστούν χάρτες στην «κοινή θάλασσα του Αιγαίου».

Δηλαδή έχει πετύχει μια “ασάφεια” που την βολεύει να συνεχίζει τις επιδιώξεις της εις βάρος της Ελλάδας.

Η απόφαση της 24ης Φεβρουαρίου, σε επίπεδο Βορειοατλαντικού Συμβουλίου (NAC) του ΝΑΤΟ είναι μόνο το πρώτο από τα τρία στάδια της διαδικασίας.Το δεύτερο σκέλος θα λάβει χώρα από τις 29 Φεβρουαρίου ως τις 6 Μαρτίου και θα αφορά στην καταγραφή των λεπτομερειών για την εφαρμογή των αρχών που περιλαμβάνονται στη συμφωνία της περασμένης εβδομάδος.

Αυτό το στάδιο φαίνεται ότι είναι το σημαντικότερο για την Άγκυρα, διότι περιλαμβάνει την ακριβή αποτύπωση, επί χάρτου, των περιοχών όπου θα δρα η δύναμη του ΝΑΤΟ. Θα ακολουθήσει όμως και τρίτο στάδιο, αυτό της εφαρμογής.

Στην «Hurriyet» τονίζεται η ικανοποίηση που εκφράζουν οι τουρκικές στρατιωτικές πηγές, διότι επιβεβαιώθηκε η αρχή ότι το Αιγαίο «αποτελεί κοινή θάλασσα μεταξύ της Τουρκίας και της Ελλάδος».

Αναφέρουν μάλιστα χαρακτηριστικά ότι το ΝΑΤΟ, απέφυγε από το να μετατραπεί σε «μέρος» της ελληνοτουρκικής διαφοράς. Πρόκειται για μία στάση «ικανοποιητική για την Άγκυρα που πιστεύει ότι όλα τα προβλήματα θα έπρεπε να αντιμετωπιστούν ως σύνολο με σκοπό την επίλυση των θεμάτων του Αιγαίου»

«Έχουμε καθαρά εξηγήσει στις επαφές μας με τη γερμανική πλευρά ότι δεν θα βοηθούσε αν προσπαθούσαν να επιβάλλουν τις διεθνονομικές θέσεις της ελληνικής πλευράς στο όνομα της ευρωπαϊκής αλληλεγγύης» ξεκαθαρίζουν οι ίδιες πηγές, λέγοντας ότι η επιχείρηση μπορεί να διεξάγεται στα διεθνή ύδατα.

Τα πράγματα έχουν ως εξής:

1) Η Τουρκία δεν δέχεται τις επαναπροωθήσεις των λάθρο-προσφύγων στο έδαφός της άλλωστε το ΝΑΤΟ έχει ρόλο συντονιστή και όχι εκτελεστικό.

2) Η Τουρκία απέτρεψε το ΝΑΤΟ από το να επιχειρεί στα τουρκικά χωρικά ύδατα. Μην ξεχνάμε ότι από εκεί έρχονται με βάρκες,σχεδίες κ.α. οι λάθρο-πρόσφυγες.

3) Προκύπτει ζήτημα έρευνας και διάσωσης καθώς λόγω ICAO-FIR η Ελλάδα εποπτεύει όλο το Αιγαίο. Το δικαίωμα έρευνας και διάσωσης δεν έχει καμια σχέση με τα 6 και τα 10 ν.μ. αλλά ορίζεται από το FIR Αθηνών όπως αναφέρει ο ICAO.

Ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας, πιο γνωστός με τα αγγλικά του αρχικά, ICAO (International Civil Aviation Organization) είναι ο οργανισμός που ρυθμίζει τις διεθνείς αερομεταφορές. Είναι τμήμα του ΟΗΕ και ιδρύθηκε το 1947 σύμφωνα με τη Σύμβαση του Σικάγου του 1944 κατά τη συνδιάσκεψη για τη διεθνή πολιτική αεροπορία. Μέλη του είναι 191 χώρες και η έδρα του βρίσκεται στο Μόντρεαλ του Καναδά.

Τα σημαντικότερα καθήκοντα του ICAO είναι τα εξής:

Προτυποποίηση και ασφάλεια της αεροπλοΐας

Ρύθμιση του σχετικού διεθνούς αεροπορικού δικαίου, λόγω τεχνολογικής εξέλιξης ή άλλους λόγους (π.χ. αεροπειρατεία),

Ανάπτυξη των αναγκαίων υποδομών, με κοινά προγράμματα υποστήριξης των μελών για τη χρηματοδότησή τους, καθώς και προγραμμάτων τεχνικής βοήθειας,

Η διανομή και διαχείριση των γνωστών κωδικών (κωδικών ICAO) για τα αεροδρόμια, τα αεροσκάφη και τις αεροπορικές εταιρίες σε παγκόσμιο επίπεδο,

Προτυποποίηση των ταξιδιωτικών εγγράφων, σε παγκόσμιο ενιαίο τύπο,

Ορισμός των ανεκτών επιπέδων θορύβου των αεροσκαφών κ.ά.

Σημειώνεται επίσης ότι σύμφωνα με τη Σύμβαση του Σικάγου το Συμβούλιο του Οργανισμού μπορεί επίσης να λειτουργήσει και ως όργανο συνδιαλλαγής ή ως δικαστικό όργανο για επίλυση διαφορών που μπορεί να ενσκήψουν μεταξύ των μελών.

4)Οι Τούρκοι λοιπόν δεν δέχονται αυτό το ελληνικό δικαίωμα αντίθετα θεωρούν ότι η Έρευνα και Διάσωση τους ανήκει μέχρι και τον 25 μεσμβρινό, δηλαδή στο μισό Αιγαίο.

5) Το τουρκικό σχέδιο κάνει σαφή αναφορά στο Αιγαίο σαν “ενιαίο χώρο” που τον μοιράζουν στην μέση Ελλάδα-Τουρκία και το ΝΑΤΟ το δέχεται.

Χθες βράδυ ενεργοποιήθηκε η  NATOϊκή αρμάδα στο Αιγαίο και η συμφωνία προνοεί:

Τα εμπλεκόμενα πλοία από τη Γερμανία, τον Καναδά, την Τουρκία και την Ελλάδα υπό τον Γερμανό διοικητή έχουν καθαρά εποπτικό ρόλο και παρεμβαίνουν μόνο σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης ναυαγών.
Συγκεκριμένα, το επιχειρησιακό σχέδιο του ΝΑΤΟ που συμφωνήθηκε ύστερα από πολύ κόπο εξαιτίας της απροθυμίας για συνεργασία από τους Τούρκους στρατιωτικούς, προβλέπει τέσσερις βασικές κινήσεις όταν εντοπίζεται μια λέμβος με πρόσφυγες να φεύγει από τα τουρκικά παράλια:
• Το ΝΑΤΟ ενημερώνει τη Frontex και εκείνη την τουρκική Ακτοφυλακή.
• Η τουρκική Ακτοφυλακή σπεύδει για να αποτρέψει το πέρασμα της λέμβου στα ελληνικά παράλια.
• Αν η τουρκική Ακτοφυλακή δεν προλάβει τη λέμβο και εκείνη έχει περάσει στα ελληνικά χωρικά ύδατα, οι πρόσφυγες αποβιβάζονται επί ελληνικού εδάφους και κανονικά παίρνουν τον προσφυγικό δρόμο εντός της Ευρώπης…
• Τα ΝΑΤΟϊκά πλοία ΔΕΝ έχουν δικαίωμα παρεμπόδισης των πλοιαρίων που επιβαίνουν πρόσφυγες. Παρεμβαίνουν μόνο σε περίπτωση ναυαγίου σε επιχείρηση έρευνας και διάσωσης. Οι ναυαγοί περισυλλέγονται και επαναπροωθούνται στην Τουρκία.