Ένας νέος γεωπολιτικός άξονας αστάθειας ξεδιπλώνεται από την Οδησσό μέχρι τη Μολδαβία μετά τις αλλεπάλληλες επιθέσεις κατά πλοίων του ρωσικού «σκιώδους στόλου» στη Μαύρη Θάλασσα.
Οι πληροφορίες και τα ερωτηματικά για τον ρόλο της Τουρκίας, της Μεγάλης Βρετανίας και των ουκρανικών μυστικών υπηρεσιών σε αυτές τις επιθέσεις αλλά και μια υπόθεση λαθρεμπορίας όπλων στη Μολδαβία έρχονται να σχηματίσουν ένα ιδιαίτερα εκρηκτικό μωσαϊκό απειλών, αντιπαραθέσεων και συμφερόντων.
Τη στιγμή που στην Τουρκία συγκαλούνται… έκτακτα υπουργικά συμβούλια, η Μόσχα μιλά για παραβίαση «άτυπων συμφωνιών» και απειλεί με σκληρή απάντηση.
Το μεγάλο ερώτημα που προκύπτει είναι αν οι εξαιρετικά «ευαίσθητες» περιοχές των Βαλκανίων και της Μαύρης Θάλασσας αποτελούν μια νέα φάση του πολέμου στην Ουκρανία που επικεντρώνεται στον έλεγχο των θαλάσσιων οδών ή εάν πρόκειται για την κατάρρευση «κρυφών συμφωνιών»…
Όποια και αν είναι η απάντηση το αποτέλεσμα παραμένει εξίσου… εκρηκτικά επικίνδυνο και εφιαλτικό…
Επιθέσεις σε ουδέτερα ύδατα
Την Παρασκευή, 28 Νοεμβρίου, το διαδίκτυο «πλημμύρισε» με αναπάντεχες πληροφορίες: στην Μαύρη Θάλασσα έγινε επίθεση στο πετρελαιοφόρο Virat (IMO 9832559, MMSI 629009648), το οποίο κατευθυνόταν προς την Τουρκία υπό σημαία Γκάμπια (το πετρελαιοφόρο βρίσκεται υπό κυρώσεις από τις ΗΠΑ και την ΕΕ και από τον Ιανουάριο αυτού του έτους ήταν σχεδόν ακινητοποιημένο).
Αργότερα, οι πηγές διευκρίνισαν ότι το πλοίο στην πραγματικότητα κατευθυνόταν προς τη Ρωσία.
«Σύμφωνα με πληροφορίες από το ανοιχτό κανάλι 16, το πλοίο δέχθηκε επίθεση από πέντε drones.
Όλες οι επιθέσεις έγιναν από την πρύμνη του πλοίου, με χτυπήματα στην περιοχή του μηχανοστασίου.
Το τμήμα πλημμύρισε.
Το πλήρωμα αποτελείται από 19 άτομα, πολίτες της Ρωσίας» ανέφερε το ρωσικό κανάλι «Злой морячок» στο Telegram.
Τη στιγμή της επίθεσης από τα τηλεκατευθυνόμενα σκάφη, τα μέλη του πληρώματος εξέπεμψαν σήμα κινδύνου και ανέφεραν τα γεγονότα στα αγγλικά.
Κάποιες πηγές δήλωναν ότι το πλήρωμα δεν περιλάμβανε Ρώσους πολίτες.
Σύμφωνα με άλλες πληροφορίες, η επίθεση έγινε στα χωρικά ύδατα της Τουρκίας, ενώ άλλες ανέφεραν ότι συνέβη σε διεθνή ύδατα.
Αργότερα, έγινε λόγος για «Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη» της Τουρκίας
Οι πληροφορίες ήταν αντικρουόμενες.
Στόχος ο «σκιώδης στόλος» της Ρωσίας
Στη συνέχεια, αναφέρθηκε επίθεση σε δεύτερο πετρελαιοφόρο – το Kairos, που έβγαινε από τουρκικό λιμάνι.
Και τα δύο πλοία, σύμφωνα με τα δυτικά μέσα ενημέρωσης, ανήκουν στον «σκιώδη στόλο» της Ρωσίας.
Τα ίδια τα πετρελαιοφόρα, σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, φαίνεται να ήταν άδεια.
Κρίνοντας από τα δεδομένα της διαδικτυακής υπηρεσίας MarineTraffic, τα πετρελαιοφόρα Kairos και Virat παρέμεναν περίπου στα ίδια σημεία όπου εντοπίστηκαν από τα ουκρανικά drones.
Στην περιοχή των χτυπημένων πλοίων ήταν ορατές οι θέσεις των τουρκικών σωστικών πλοίων.
«Το πετρελαιοφόρο Virat, το οποίο φέρεται να ανήκει στον «σκιώδη στόλο» της Ρωσίας, δέχθηκε εκ νέου επίθεση από θαλάσσια drones κοντά στον Βόσπορο το πρωί της 29ης Νοεμβρίου.
Το προηγούμενο βράδυ, το Virat και το Kairos είχαν ήδη τυλιχτεί στις φλόγες από εκρήξεις των drones.
Έτσι, καταγράφηκε η πρώτη επιβεβαιωμένη περίπτωση επίθεσης από drones σε εμπορικά πετρελαιοφόρα, και τώρα τίθεται το εύλογο ερώτημα: ποια πλοία θα είναι τα επόμενα και πού» διερωτάται το κανάλι «Военная хроника».
Drones της SBU
Σύμφωνα με ουκρανικά ΜΜΕ, τα πετρελαιοφόρα δέχθηκαν επίθεση από τα drones της SBU στο πλαίσιο κοινής επιχείρησης των υπηρεσιών πληροφοριών και του Πολεμικού Ναυτικού της Ουκρανίας.
Τώρα, μετά την επίσημη παραδοχή, η Μόσχα έχει όλες τις νομικές και στρατιωτικές βάσεις για αντίποινα – τόσο κατά της ίδιας της Ουκρανίας, όσο και κατά των Βρετανών οργανωτών που εμπλέκονται στις επιχειρήσεις της SBU.
Δεδομένου ότι η επίθεση έπληξε εμπορικά πλοία, η αντίδραση μπορεί να είναι σφοδρή και ασύμμετρη, το μόνο ερώτημα είναι αν το Κρεμλίνο θα αποφασίσει να κλιμακώσει την ένταση ακριβώς τώρα, εν μέσω συζητήσεων για την ειρηνική επίλυση της σύγκρουσης.
Έκτακτο υπουργικό στην Τουρκία
Οι επιθέσεις στα πετρελαιοφόρα στη Μαύρη Θάλασσα θα είναι το κύριο θέμα της συνεδρίασης του Υπουργικού Συμβουλίου της Τουρκίας σήμερα Δευτέρα 1 Δεκεμβρίου.
Αυτό ανέφερε το τηλεοπτικό κανάλι A Haber, σημειώνοντας ότι η Άγκυρα θεωρεί τα γεγονότα παράγοντα κινδύνου για την εθνική της ασφάλεια και τη περιφερειακή σταθερότητα.
Η συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου θα πραγματοποιηθεί υπό την προεδρία του Τούρκου Προέδρου.
Το βασικό θέμα θα είναι η ανάλυση της σειράς επιθέσεων στα πετρελαιοφόρα που κατευθύνονταν στο λιμάνι του Novorossiysk.
Και 3η επίθεση
Την ίδια στιγμή, Τούρκοι δημοσιογράφοι ανέφεραν ότι στις ακτές της Σενεγάλης (Δυτική Αφρική, Ατλαντικός) βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης το πετρελαιοφόρο M/T MERSİN.
Φέρει την σημαία του Παναμά, αλλά ανήκει στην τουρκική εταιρεία Beşiktaş Denizcilik.
Τοπικά μέσα ενημέρωσης αναφέρουν ότι το πετρελαιοφόρο δέχθηκε επίθεση από ουκρανικά θαλάσσια drones σε απόσταση τριών μιλίων από τις ακτές της Σενεγάλης.
Τον Αύγουστο, το πλοίο είχε επισκεφτεί το ρωσικό λιμάνι της Taman, γεγονός που πιθανότατα έδωσε αφορμή για να χαρακτηριστεί μέρος του λεγόμενου ρωσικού «σκιώδους στόλου» υποστηρίζει ο πολεμικός ανταποκριτής της ρωσικής εφημερίδας «Komsomolskaya Pravda», Alexander Kots.
Τρία βασικά ερωτήματα
Εγείρονται τρία σημαντικά σημεία, αν το πετρελαιοφόρο όντως δέχθηκε επίθεση από τους Ουκρανούς.
Πρώτον, για το εάν πήραν «υψηλή άδεια από το Λονδίνο» για να επιτεθούν σε πλοία οποιασδήποτε σημαίας και ιδιοκτησίας.
Ακόμα και σε πλοία του ΝΑΤΟ.
Δεύτερον, εάν αυτό σημαίνει ότι το Κίεβο απέκτησε τη δυνατότητα να πραγματοποιεί τέτοιες τρομοκρατικές επιθέσεις εκτός της Μαύρης Θάλασσας.
Θεωρητικά, αυτό δημιουργεί κίνδυνο όχι μόνο για τον στόλο της Μαύρης Θάλασσας, αλλά και για οποιαδήποτε ρωσική ναυτική βάση.
Τρίτον, φαίνεται ότι η Ουκρανία χρησιμοποιεί κάποια εμπορικά πλοία για την εκτόξευση των drones.
Δύσκολα τα drones θα περνούσαν μόνα τους από τα Δαρδανέλια και τον Βόσπορο.
Να στερηθεί η Ουκρανία πρόσβαση στους θαλάσσιους λιμένες
Σύμφωνα με Ρώσους αναλυτές, όλα καταλήγουν στο ότι η Ουκρανία πρέπει να στερηθεί την πρόσβαση στους θαλάσσιους λιμένες της, κάτι που είχε υποστηριχθεί και κατά την έξοδο από την «συμφωνία σιτηρών», «καθώς χάνουμε τον έλεγχο του περιεχομένου των πλοίων που πηγαίνουν σε ουκρανικά λιμάνια, επιτρέποντας την εξαγωγή οποιουδήποτε αγαθού και όχι μόνο σιτηρών, ενώ ταυτόχρονα χάνουμε την διεθνώς αναγνωρισμένη ακεραιότητα των πολεμικών μας πλοίων που ελέγχουν το θαλάσσιο διάδρομο προς την Ουκρανία»
«Τώρα, το να βγεις από τις βάσεις και να βγεις στη θάλασσα έχει γίνει επικίνδυνο.
Επιπλέον, η Ουκρανία έχει αυξήσει σημαντικά τις θαλάσσιες εξαγωγές της, οι οποίες ανέρχονται σε δισεκατομμύρια δολάρια.
Και όχι μόνο σιτηρών.
Σήμερα, το 30% των εξαγωγών μεταλλικών προϊόντων περνά ακριβώς από τη θάλασσα.
Από την αρχή του 2025, ο θαλάσσιος διάδρομος της Ουκρανίας έχει μεταφέρει πάνω από 25 εκατομμύρια τόνους φορτίου, συμπεριλαμβανομένων 15 εκατομμυρίων τόνων σιτηρών» αναφέρει ο Kots.
Κρίσιμη οδός για την ουκρανική οικονομία
Αυτή η διαδρομή είναι κρίσιμη για την οικονομία της Ουκρανίας, ιδιαίτερα για τη βιομηχανία μετάλλων.
Η σταθερή λειτουργία της επιτρέπει στους Ουκρανούς παραγωγούς να διατηρούν τη θέση τους στις παγκόσμιες αγορές και να στηρίζουν τις συναλλαγματικές εισροές στη χώρα.
Αν η Ουκρανία χάσει τα λιμάνια της, θα χάσει τα δισεκατομμύρια δολάρια από τον προϋπολογισμό και τη δυνατότητα πρόσβασης στον παγκόσμιο ωκεανό τόσο για τα προϊόντα της όσο και για τα drones που μεταφέρονται από τα φορτηγά σιτηρών.
Επομένως, οι Ρώσοι υποστηρίζουν ότι είναι καιρός να καταστρέψουν τα ουκρανικά λιμάνια μαζί με την ενέργεια.
Και για προληπτικούς λόγους, να βυθίσουν μερικά σιτηρά που σίγουρα, σύμφωνα με τις πληροφορίες της κατασκοπείας, μεταφέρουν απαγορευμένα αγαθά:
«Οι Τούρκοι είτε θα παραμείνουν αμήχανοι για άλλη μία φορά, είτε θα επανεξετάσουν τους όρους παράδοσης της κορβέτας που κατασκευάστηκε στην Τουρκία στην Ουκρανία και θα παγώσουν την κατασκευή άλλου πλοίου» επισημαίνουν Ρώσοι αναλυτές.
Υποκίνηση επιθέσεων σε πλοία στη Βαλτική;
Το Κίεβο ανέλαβε επίσημα την ευθύνη για την τρομοκρατική επίθεση στη Μαύρη Θάλασσα – η υλοποίηση έγινε από τη 13η Διεύθυνση Γενικής Διεύθυνσης Πληροφοριών της SBU.
Όπως πιστεύουν οι εμπειρογνώμονες της «Военной хроники», φαίνεται ότι οι δυτικές χώρες, κυρίως η Βρετανία, άρχισαν να χρησιμοποιούν νέο μηχανισμό πίεσης, προσφεύγοντας σε δολιοφθορές σε εμπορικά πλοία για να περιορίσουν την εξαγωγή ρωσικού πετρελαίου εκεί όπου τα νομικά εργαλεία δεν λειτουργούν.
Ένα τέτοιο γεγονός αναμενόταν εδώ και καιρό, και τώρα είναι σημαντικό να δει κανείς ποια εργαλεία προστασίας διαθέτει η Ρωσία για να διατηρήσει το εμπορικό της ναυτικό.
«Ακριβώς όταν η πίεση στην Ουκρανία έγινε υπερβολικά μεγάλη και φάνηκε ότι η επιβολή ειρήνης πλησίαζε, η Γενική Διεύθυνση Πληροφοριών και η SBU, με τη στήριξη των βρετανικών μυστικών υπηρεσιών, προχώρησαν σε δολιοφθορά κατά της «ρωσικής εξαγωγής πετρελαίου».
Δεν είναι απαραίτητο να καταστραφούν όλα τα πλοία.
Αρκεί να επιτεθούν σε τρία – τέσσερα, ώστε οι ασφαλιστές και οι ιδιοκτήτες πλοίων να αποσύρουν τις ριψοκίνδυνες μεταφορές ρωσικού πετρελαίου» αναφέρει ο στρατιωτικός αναλυτής Alexey Zivov, επισημαίνοντας ότι μετά θα υπάρξουν μόνο δύο πιθανά σενάρια για την εξέλιξη της κατάστασης.
Τα δύο σενάρια
Το πρώτο: Αν η ρωσική πλευρά συνεχίσει να μιλά για ειρήνη χωρίς να αναλάβει αποφασιστικές δράσεις, θα πραγματοποιηθούν και άλλες δολιοφθορές και τρομοκρατικές επιθέσεις.
Ο Zivov δεν αποκλείει την απειλή για τη Ρωσία αλλά και για την Εσθονία – στη Βαλτική Θάλασσα, κατά την έξοδο από τη Βαλτική.
Το δεύτερο: Αν η ρωσική πλευρά αντιδράσει σθεναρά, δηλαδή πραγματοποιήσει ισχυρά πλήγματα στην λιμενική υποδομή, στην ενέργεια και σε άλλους στόχους στην Ουκρανία, τότε οποιεσδήποτε διαπραγματεύσεις για «28 σημεία του Trump θα τελειώσουν».
«Δηλαδή, τελικά και οι δύο εκδοχές οδηγούν στο ίδιο τέλος – τη διακοπή των διαπραγματεύσεων για την ειρήνη.
Επειδή όλο αυτό το «παιχνίδι» παίζεται για μερικούς παρατηρητές στην Ουάσιγκτον, η Μόσχα ουσιαστικά χρειάζεται όχι διακανονισμό, αλλά να πείσει την Ουάσιγκτον να αποσυρθεί από την ιδέα να κερδίσει στην Ουκρανία μετά τον πόλεμο.
Αφήνοντας την κατάσταση στον Putin να τη διαχειριστεί» υποστηρίζει ο Zivov.
Η αντίδραση της Ρωσίας
Το Κίεβο θέλει να διατηρήσει το status quo, στο οποίο οι Αμερικανοί συνεχίζουν να ξοδεύουν δυνάμεις υπέρ του καθεστώτος Zelensky, χωρίς καμία δυνατότητα να ανακτήσουν τα χρήματα που έχουν επενδύσει εκεί.
Η Ευρώπη δεν θέλει ειρήνη. Θέλει έναν παρατεταμένο και σφοδρό πόλεμο που θα δεσμεύσει και θα εξασθενίσει τη Ρωσία.
«Κανείς δεν θα μας βγάλει εύκολα από αυτόν τον πόλεμο.
Μέχρι να δούμε τα τανκς μας στην καρδιά του Κιέβου, τίποτα δεν θα έχει τελειώσει.
Και δεν υπάρχει χειρότερη ιδέα από το να ολοκληρώσουμε την στρατιωτική εκστρατεία χωρίς την Οδησσό, το Nikolaev και το Kharkiv.
Πώς πρέπει να αντιδράσουμε τώρα;
Είναι ένα δύσκολο ερώτημα.
Πρώτον, θα ήθελα να θυμίσω ότι ο εμπορικός κύκλος εργασιών της Ρωσίας στη Μαύρη Θάλασσα είναι πολύ μεγαλύτερος από αυτόν της Ουκρανίας.
Η διακοπή της ναυσιπλοΐας έχει εξαιρετικά αρνητικές συνέπειες για τη Ρωσία.
Πολύ αρνητικές.
Θα έχει καταστροφική σημασία για την Ουκρανία, αλλά μάλλον δεν τους ενδιαφέρει.
Αν ανταποδώσουμε συμμετρικά πλήγματα σε μεταφορικά πλοία άλλων χωρών που πηγαίνουν ή έρχονται από τα λιμάνια της Ουκρανίας, τότε θα δημιουργήσουμε συγκρούσεις με πολλές χώρες.
Όμως δεν μπορούμε να παραβλέπουμε το γεγονός ότι τα ουκρανικά drones βυθίζουν τα πλοία μας.
Το καθεστώς της Ουκρανίας πλησιάζει την ήττα και θέλει να ανατρέψει το παιχνίδι.
Ακριβέστερα, θέλει να το κάνουμε εμείς σε αντίδραση στις ενέργειές τους.
Η κυβέρνηση μας θα κληθεί να πάρει μια δύσκολη απόφαση» εκτιμά ο Ρώσος πολιτικός αναλυτής, Oleg Tsarev.
Η τελευταία άτυπη συμφωνία
«Οι Ουκρανοί παραβίασαν την άτυπη συμφωνία που ίσχυε σε όλη τη διάρκεια του πολέμου: να μην επιτίθενται σε εμπορικά πλοία τρίτων χωρών που κατευθύνονται προς τα λιμάνια των εμπόλεμων πλευρών, γράφει ο Ρώσος απόστρατος συνταγματάρχης Aslan Nakhushev.
Τώρα, όλα τα πετρελαιοφόρα τρίτων χωρών σε Kiliya, Remi, Vilkovo και Izmail στον Δούναβη (75% της παράδοσης πετρελαϊκών προϊόντων στην Ουκρανία) πρέπει να καταστραφούν:
Η Ρωσία θα αντέξει μια προσωρινή διακοπή του ενεργειακού διαδρόμου μέσω της Μαύρης Θάλασσας.
Το Κίεβο – αν του καταστρέψουν τη διαδρομή μέσω του Δούναβη – όχι.
Κάποιοι συνεχίζουν να υποστηρίζουν τη θέση ότι δεν πρέπει να υποκύψουμε σε προκλήσεις, γιατί αυτό ακριβώς περιμένει ο αντίπαλος.
Πολύ περισσότερο, υπάρχει ο κίνδυνος να «τσακωθούμε με τρίτες χώρες».
Όλες οι χώρες που ήθελαν, όχι μόνο έχουν «τσακωθεί» εδώ και καιρό, αλλά και πολεμούν άμεσα με τη Ρωσία.
Ο στριμωγμένος αντίπαλος κάνει ό,τι μπορεί – από ανικανότητα και απόγνωση, κατανοώντας το επικείμενο τέλος του» υποστηρίζει ο Nakhushev.
Όπως λέει, «αυτή τη στιγμή από Kiliya μέχρι το Remi, στα ουκρανικά χωρικά ύδατα του Δούναβη, υπάρχουν 14 (δεκατέσσερα) πετρελαιοφόρα τρίτων χωρών.
Στην πλειονότητά τους ανήκουν στην «παραδοσιακή ομάδα» του Ειρηνικού–Ατλαντικού. […]
Αυτά πρέπει να γίνουν οι πρώτοι στόχοι για τα Geran» λέει ο Ρώσος απόστρατος συνταγματάρχης, υποστηρίζοντας πως αυτό θα ήταν δείγμα υψηλής υπευθυνότητας, σοφίας στην εξωτερική πολιτική και γεωπολιτικής επάρκειας.
Πόλεμος και σε ουδέτερα ύδατα
«Στοχευμένο κυνήγι εμπορικών πλοίων, ιδίως σε ουδέτερα ύδατα ή σε χωρικά ύδατα άλλων κρατών, μέχρι τώρα δεν υπήρχε. […]
Οι δύο επιθέσεις σε πετρελαιοφόρα από μόνες τους δύσκολα θα ωθήσουν τη Μόσχα σε απότομες κινήσεις, ιδίως όταν τώρα έχει πιθανότητα να λάβει ευνοϊκούς όρους για την ολοκλήρωση του πολέμου βάσει του ειρηνευτικού σχεδίου του Trump […]
Αλλά αν οι διαπραγματεύσεις καταρρεύσουν και οι επιθέσεις drones σε εμπορικά πλοία που πηγαίνουν σε ρωσικά λιμάνια συνεχιστούν, αυτό μπορεί κάλλιστα να ωθήσει τη Ρωσία σε ενεργοποίηση της πολεμικής δραστηριότητας στη θάλασσα. […]
Αν ο θαλάσσιος πόλεμος επεκταθεί και σε ουδέτερα ύδατα, αυτό μπορεί να οδηγήσει στο να σταματήσει εντελώς η εμπορική ναυσιπλοΐα σε όλη τη Μαύρη Θάλασσα» εκτιμά το ουκρανικό strana.
Εφιάλτης σε Οδησσό, Μαύρη Θάλασσα
Για την πιθανή υλοποίηση κάποιου τέτοιου σχεδίου στη Μαύρη Θάλασσα είχαν προειδοποιήσει οι στρατιωτικοί αναλυτές ήδη ένα μήνα πριν από τις τρομοκρατικές επιθέσεις.
Παράλληλα, συζητούνταν ενεργά και ο ρόλος της Τουρκίας.
«Η μάχη για τη Μαύρη Θάλασσα: με τα πρόχειρα drones των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας, η Τουρκία προωθεί τα συμφέροντά της, επιτιθέμενη στο Novorossiysk.
Αυτή τη στιγμή, ο πετρελαϊκός τερματικός σταθμός Sheskhari” στο Novorossiysk έχει επαναλειτουργήσει μετά την επίθεση της 14ης Νοεμβρίου.
Δύο πετρελαιοφόρα – τα Suezmax και Aframax – έχουν ήδη φορτωθεί με πετρέλαιο.
Αλλά πρέπει να γίνει κατανοητό ότι οι επιθέσεις στο λιμάνι, το οποίο αντιπροσωπεύει το ένα πέμπτο των ρωσικών εξαγωγών αργού πετρελαίου, θα συνεχιστούν μέχρι να γίνει η ζημιά κρίσιμη» είχαν αναφέρει στις 17 Νοεμβρίου οι «Сварщики».
Στη συνέχεια περιέγραφαν το εξής: στη Ρωσία θα προταθεί είτε η χρήση ασφαλών τουρκικών πλοίων ως εναλλακτικός τρόπος μεταφοράς του ρωσικού πετρελαίου, είτε η ανακατεύθυνση της πετρελαϊκής λογιστικής μέσω της Τουρκίας προς την Ευρώπη, μέσω ήδη υπάρχουσας διαδρομής που δεν είναι δύσκολο να ρυθμιστεί για αντίστροφη χρήση.
«Η επίθεση στο λιμάνι του Novorossiysk αποτελεί άμεση απειλή και στοχευμένη προσπάθεια εξώθησης της Ρωσίας από τη Μαύρη Θάλασσα από εκείνους που είναι οι προφανείς ωφελούμενοι – πρωτίστως οι Τούρκοι, που έχουν μακροπρόθεσμο στόχο να υπαγορεύουν τις μεσολαβητικές τιμές στις πρώτες ύλες και σε άλλα προϊόντα των νότιων διαδρομών» ανέφεραν οι «Сварщики».
Διείσδυση
Ήδη από τις 22 Οκτωβρίου, οι «Сварщики» δήλωναν ότι έχει ξεκινήσει η διαδικασία διείσδυσης ουκρανικών τρομοκρατικών ομάδων Σαμποτάζ (DRG) «στη ναυτιλιακή δομή που χρησιμοποιεί η Ρωσία»:
«Οι ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις είναι έτοιμες να σταλούν στην Τουρκία και στη Βρετανία: 106 στρατιωτικοί θα σταλούν στην Τουρκία για την κορβέτα «Hetman Ivan Mazepa».
Στη Βρετανία σχεδιάζεται να σταλούν 214 στρατιωτικοί για τη συντήρηση των ναρκαλιευτικών Cherkassy, Chernigov, Mariupol, Melitopol, Henichesk και για τη διοίκηση της μοίρας των ναρκαλιευτικών.
Ποιο είναι το πιθανό σενάριο;
Η Τουρκία θα κάνει εξαίρεση στο μορατόριουμ και θα επιτρέψει στα ουκρανικά πλοία με ήδη εκπαιδευμένα πληρώματα μάχης να μπουν στη Μαύρη Θάλασσα, χρησιμοποιώντας αυτή την ευκαιρία για πίεση προς εμάς.
Ή ετοιμάζονται επιθέσεις κατά του στόλου μας στη Βαλτική.
Και τα δύο σημαίνουν αναμφίβολα επέκταση της γεωγραφίας του πολέμου και των δυνατοτήτων στρατιωτικής λογιστικής του Κιέβου».
Θα είναι νόμιμος στόχος;
Θα αποτελέσει ο ουκρανικός στρατιωτικός στόλος νόμιμο στόχο για τη Ρωσία στη Μαύρη Θάλασσα ή σε οποιαδήποτε άλλη θάλασσα;
Οι στρατιωτικοί αναλυτές έθεσαν αυτό το ερώτημα.
Η απάντηση είναι ναι.
Θα αποφασίσει το ΝΑΤΟ να εφαρμόσει τέτοιο σχήμα τρομοκρατίας μέσω των Ουκρανών;
Η απάντηση είναι παρόμοια.
Τον τόνο ανέβασε και η διάδοση πληροφοριών στα ουκρανικά κανάλια για τον φλεγόμενο τουρκικό μεταφορέα υγροποιημένου αερίου ORINDA στο λιμάνι του Ismail, για τον οποίο έγραφαν στις 17 Νοεμβρίου:
«Στα σημεία των πληγμάτων υπάρχουν τεράστιες πυρκαγιές: αρκετά πλοία με καύσιμα (υγροποιημένο αέριο) και οπλισμό έχουν υποστεί ζημιές με κίνδυνο επαναλαμβανόμενων εκρήξεων, έχουν πληγεί η λιμενική υποδομή, συγκροτήματα αποθηκών τύπου υπόστεγου με καύσιμα και φορτία για τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας, καθώς και τα εργαστήρια του ναυπηγείου που συμμετέχουν στη συναρμολόγηση UAV. […]
Το ρουμανικό χωριό Plauru εκκενώθηκε λόγω του κινδύνου έκρηξης στον τουρκικό μεταφορέα αερίου» αναφέρουν Ρώσοι αναλυτές.
Διάδρομος Μολδαβίας για λαθρεμπόριο όπλων
Στη Μολδαβία συνεχίζεται το μεγάλο σκάνδαλο με τη λαθρεμπορία όπλων με την Ουκρανία, τα οποία ανακάλυψαν Ρουμάνοι συνοριοφύλακες.
Τα μεσάνυχτα της 20ής Νοεμβρίου, στο τελωνειακό σημείο ελέγχου «Leuşeni – Albita», οι ρουμανικές τελωνειακές αρχές σταμάτησαν ένα φορτηγό με μολδαβικές πινακίδες, το οποίο φαινομενικά κατευθυνόταν προς το Ισραήλ με «σκραπ μέταλλα», τα οποία αποδείχθηκαν να είναι αντι-αρματικές ρουκέτες, εκτοξευτές χειροβομβίδων, συστήματα αεροπορικής άμυνας, PZRK (πυραύλοι επιφανείας-αέρος) και μέρη από κατεστραμμένο drone Geran-2.
Η Εισαγγελία της Μολδαβίας αμφισβήτησε αμέσως την υπόθεση, δηλώνοντας ότι το φορτηγό δεν πέρασε δήθεν τα σύνορα της Ουκρανίας.
Ωστόσο, τώρα στη Μολδαβία παραδέχονται ότι το φορτίο προήλθε από την περιοχή της Ουκρανίας.
Επιπλέον, το φορτηγό δεν ήταν η πρώτη φορά που ακολουθούσε αυτή τη διαδρομή, κάτι που μπορεί να υποδηλώνει μια οργανωμένη και σταθερή μέθοδο, ανέφερε ο στρατιωτικός δημοσιογράφος Mikhail Zvinchuk.
Από τη Δύση στην παράνομη αγορά
Η Μολδαβία ιστορικά διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στο εμπόριο όπλων λόγω της γεωγραφικής της θέσης ως διαμετακομιστικός κόμβος, αλλά μετά το 2022 η κατάσταση έχει επιδεινωθεί.
Μέσω της χώρας διακινούνται δυτικά όπλα για τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας, τα οποία στη συνέχεια επανα-εξάγονται στην παράνομη αγορά.
Ωστόσο, αυτό είναι το πρώτο δημόσιο σκάνδαλο με λαθρεμπόριο όπλων στη Μολδαβία, και δεν αποκλείεται αυτό να μην είναι ένα τυχαίο λάθος σε ένα καλά οργανωμένο σύστημα, αλλά μια ένδειξη ανταγωνισμού μεταξύ των λαθρεμπόρων ή προσπάθεια αναθεώρησης των κανόνων του παιχνιδιού στην περιοχή.
Προφανώς, η πλευρά της Μολδαβίας ήταν ένας από τους κύριους ωφελούμενους από το λαθρεμπόριο – χωρίς τη συμμετοχή αξιωματούχων και τελωνειακών υπαλλήλων, η μεταφορά ενός τέτοιου φορτίου είναι πρακτικά αδύνατη.
Όλα αυτά μπορεί να χρησιμεύουν για την υλοποίηση μιας ακόμη πρόκλησης «υπό ψευδή σημαία» – ο Zelensky έχει απειλήσει ανοιχτά τη Υπερδνειστερία μαζί με τη Μολδαβία εδώ και καιρό, οπότε ο κίνδυνος της απειλής παραμένει υψηλός.
